Ladingverlies op de weg: hoe voorkomen?

Ladingen die op de openbare weg terechtkomen, veroorzaken heel wat fileleed. Bovendien lopen de kosten om de weg te reinigen en de lading op een ander voertuig te hijsen hoog op. Het Franse Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS) stelt met een softwaretool, een schema en een brochure drie hulpmiddelen ter beschikking die een veiliger vervoer van grote machines mogelijk maken.

Opleiding ladingzekering voor een veiliger transport
Sinds 1 juni 2007 geldt er een strengere regeling om het probleem van verschoven of afgevallen ladingen aan te pakken. Die is gebaseerd op de European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport. De voorschriften voor categorie C-voertuigen (+ 3,5 ton) zijn sinds 10 september 2009 in werking.

Op maat
Om een veilig transport van zware ladingen te verzekeren, moeten alle betrokken partijen goed ingelicht zijn: preventieadviseurs, verpakkingsingenieurs, beroepschauffeurs, ... Samen met Global Port Training biedt Vinçotte hen een gespecialiseerde erkende opleidingsmodule ladingzekering aan. Steven Dierckx, Training Manager bij Vinçotte Academy: "Als expert ter zake staat Global Port Training, met zes erkende lesgevers en een rijk verleden in de transportwereld, garant voor de inhoud van de opleiding. Vinçotte Academy zorgt voor de deelkennis, logistieke omkadering en commercialisering. We bieden twee pakketten aan: een open en een gesloten sessie. Beide sessies zijn in principe bestemd voor de beroepschauffeurs, maar uiteraard zijn andere betrokken partijen welkom. We geven er uitleg over het wetgevend kader en lichten de noodzakelijke rekenformules toe. De deelnemers leren bijvoorbeeld berekenen hoeveel spanbanden of -kettingen er nodig zijn om de lading vast te sjorren."

Demowagen
Voor bedrijven met een specifieke vraag over het transport van een bepaalde lading, bieden Vinçotte en Global Port Training ook opleidingssessies aan (‘gesloten sessie'). De lesgevers gaan dan langs bij het bedrijf voor een praktische opleiding op maat. "Hoe moeten betonmolens of rollend materieel veilig vastgezet worden? Wat is het effect van het verpakkingsmateriaal op de laadvloer (hout op hout/ijzer op ijzer/hout op ijzer, ...)? We proberen tijdens deze sessies een zo kant-en-klaar mogelijk antwoord te geven op de vaak heel concrete vragen van de bedrijven. Naast het onlosmakelijke theoretische aspect (wetgeving, berekeningen) ligt de nadruk in vele gevallen meer op de praktijk. Via onze eigen demowagen, met rollend materiaal en kisten met diverse afmetingen als lading leren we de deelnemers ter plekke hoe ze aan de hand van de eerder toegelichte formules de lading veiliger kunnen vastzetten", licht Steven Dierckx toe.

Foto: demowagen

Tijdswinst
De opleiding is tot nu toe vooral populair bij preventieadviseurs, logistiek verantwoordelijken en verpakkingsingenieurs. Steven Dierckx: "Beroepschauffeurs, die verplicht zijn om zich iedere vijf jaar gedurende 35 uur bij te scholen, hebben de weg naar onze opleidingsmodule nog veel minder gevonden. Dat is jammer, want als een lading verschuift of op de weg valt, kan de chauffeur mee verantwoordelijk gesteld worden. In de module besteden we ook aandacht aan efficiëntiewinsten. Onze boodschap is immers dat je door een aantal eenvoudige regels in acht te nemen juist tijd en kosten kunt winnen. Ook voor beroepschauffeurs heeft deze opleiding dus heel wat te bieden."

Ga naar Institut National de Recherche et de Sécurité (FR): drie tools voor veiliger vervoer van grote machines

Voor meer informatie over ladingzekerheid:
Vinçotte Academy
Steven Dierckx
Training Manager
+32(0)2 674 59 94
sdiercxk@vincotte.be

Terug